Инженеры Tesla изобрели метод увеличения мощности и крутящего момента электротранспортных средств – необходимо лишь изменить форму некоторых компонентов электродвигателя.Компания подала патентную заявку США под названием «Геометрия концевого кольца ротора и концевых витков статора». Согласно заявке, некоторые внутренние части электродвигателя могут быть изменены с целью уменьшения потерь мощности из-за утечек в магнитном поле.

Основные компоненты электродвигателя – ротор и статор. Благодаря взаимодействию их магнитных полей в электродвигателе возникает вращающий момент, который приводит в движение ротор двигателя. Так происходит преобразование электрической энергии, подаваемой на обмотки двигателя, в механическую энергию вращения. Однако, когда двигатель работает на высокой скорости, часть электромагнитной силы теряется, что снижает его мощность.

В «Тесла» определили два участка, где эти потери могут быть уменьшены – это концевые части статора и ротора. Достаточно лишь изменить их форму. Согласно заявке, «геометрия колец ротора и концевых витков статора может быть выбрана таким образом, чтобы улучшить рабочие или другие характеристики двигателя».

В целом, поток электрического тока концентрируется в разных точках двигателя в зависимости от «геометрии» этих частей, таким образом, появилась возможность ограничить любые потери, контролируя участки этой концентрации. Патентная заявка «Тесла» защитит процесс (метод) сборки двигателя с особой геометрией его компонентов. Есть предположения, что компания уже внедряет изобретение в производство.

Детальнее ознакомиться с патентом можно здесь: patentscope